傳統的聲屏障（zhàng）是指豎立在路途邊際的平（píng）麵反射型障板。它的降噪量（liàng）為10dB左右乃**更小，尤其在快車道和居民（mín）區的相對方位（wèi）已定的情況下，聲屏障則成了（le）僅有可行的（de）交通噪（zào）聲控製手法。
　　聲屏障的特（tè）性通常可經過添加其高度進行有用的改進，雖然高度增1m可帶來IL添（tiān）加1.5dB的效益，但如此帶來如下（xià）的負效應也不行無視。
　　1，路途兩邊的居住區光線缺乏；
　　2，司機的視野遭到遮蓋，易構成視覺疲憊（bèi）；
　　3，屏障加高，致使自重添加，其根底需求加固，隨之造價升高。
　　研（yán）究表明，當傳統屏障高度為4m時，鋼屏障的性能價格比到達（dá）**大值。因而僅經過添加聲屏障高度（dù）來滿意（yì）降噪需求不行取。鑒於此及景（jǐng）象上的思考，有必要改進規劃辦法，拓寬（kuān）規劃思路，並測（cè）驗經過其（qí）他路徑進步屏障的聲（shēng）學（xué）特性。